Mám 1,6 kombíka v benzínu bez plynu a dělá to, kdy se tomu zlíbí. Jak při teplém, tak studeném motoru, při zhasnuté i rozsvícené kontrolce motoru. Ta se mi rozsvítí při zahřátém motoru, když auto na chvíli chcípnu a do 5-ti minut nastartuju. Podle Torque (mám čínskou "diagnostiku" s programem v mobilu) závada P0132
Na Octavii III , 1,2 TSI , 77 kW , najeto 500 km jsem si všiml kovového klepání motoru , které jde se vzrůstajícími otáčkami motoru ( Zní to jako nějaká rezonance plechového dílu ).Při deceleraci se tento zvuk objeví jen mezi 1700 do 1300 otáček . Při volnoběhu motor také stejně klepe , jako při akceleraci . Zkuste jemně přidávat plyn s přeřadit na druhý stupeň a zase pustit všechny pedály, na rovině by ještě tohle měl motor zvládnout (bez klimatizace a ostatních zařízení). Pak postupně zrychlujte a sledujte chování motoru. Napřed přestane pozvolna táhnout a s větším sešlápnutím plynu se začne dusit.Úkolem regulátoru tlaku paliva je přizpůsobení tlaku momentálnímu požadavku motoru na palivo. Po přidání plynu tlak v systému narůstá, a podobné je to s podtlakem v kolektoru sání. Regulace je nutná, protože palivové čerpadlo, které je v nádrži generuje neustálý, vysoký tlak, řádu 5–6 barů. Regulátor tlakuPři razantnějším přidání plynu mezi 2000-3000 otáčkami začne cukat motor. Mám 1.8 TSI, 118 kW, rv 2010, najeto 103tis. Cukání motoru při přidání plynu -
Porozumění systému snímačů klepání. Projekt snímač klepání Systém je nedílnou součástí of moderní automobilová elektronika a řízení motoru.Hraje zásadní roli při zjišťování klepání motoru nebo detonace, která může mít významný dopad na výkon motoru a jeho životnost. v tento článek, prozkoumáme definice z snímač klepání Systém, jeho důležitostaBuď se jejich vlivem součásti rychleji opotřebují, nebo v tom horším případě můžou některou ze součástí přímo poškodit. Pískání turbodmychadla. Pískavý zvuk turbodmychadla je do jisté míry normální. Při přidání plynu, zejména při větším zatížení vozu, může dojít k písknutí. Dobrý den, mám problém, mám motorku 125ccm a při přidání plného plynu mi začne něco klepat v motoru,tak kolem 4-5tisíc otáček Čím by to mohlo být?(olej je kontrolovaný) Naposledy editováno 19.04.2021 10:44:54
klepání v motoru. Zdravím ve Vašem fóru.Měl bych dotaz.Mám Vectru 1.6 16v 74kw.Při chodu na volnoběh se ozývá klepání v motoru.Při přidání plynu se od1500 otáček nahoru klepání prakticky ztratí.Nechali jsme přebrousit hlavu,vyměnili zdvihátka- zbytečná investice.Spotřeba oleje je myslím v normě.Když jezdím
Cvaká mi to na volnoběh a při přidání plynu se cvakání zrychluje. Kamarád si myslel zda není v háji ten vstřik, ale po postupném odpojování motor nepřestal cvakat. Jel předtím na 5 válců, protože byl vstřik v háji a technik říkal, že netěsnil. Takže měnili i podložku a běží normálně na 6.
Mondeo MK III, 2002 benzin kombi, 107 kW. Loňské léto jsem podpálil těsnění pod hlavou. Dělali mi při tom zabrošení hlavy, sedel ventilů, výměnu ventilů. Později se začalo ébjevovat cukání motoru při akceleraci. Jak začnu přidávat plyn, tak v určitém okamžiku motor cukne, jako by neměl palivo.
KVOHfzD. klepání v motoru při přidání plynu
